Industry news|2025-07-28| admin
行星減速機(jī)的軸向振動(dòng)，本質(zhì)是“軸向力失衡”或“軸向定位失效”導(dǎo)致的部件周期性竄動(dòng)，其振動(dòng)頻率通常與轉(zhuǎn)速相關(guān)（如隨轉(zhuǎn)速升高而加劇），長期會(huì)引發(fā)軸系磨損、軸承失效甚至殼體開裂。需從“軸向定位部件”“齒輪嚙合”“外部連接”三個(gè)核心維度分析原因，結(jié)合振動(dòng)特征（如是否伴隨異響、溫度變化）精準(zhǔn)定位。
一、軸承與軸向定位部件故障
行星減速機(jī)的軸向定位主要依賴軸承（如角接觸球軸承、圓錐滾子軸承）、軸肩、擋圈等部件，這些部件失效是軸向振動(dòng)的主要源頭：
1. 軸承軸向預(yù)緊力異常
預(yù)緊力不足：角接觸球軸承、圓錐滾子軸承需通過“預(yù)緊”（如調(diào)整墊片厚度、螺母鎖緊）消除軸向間隙，若預(yù)緊力不夠，軸承在軸向會(huì)有“游隙竄動(dòng)”（間隙通常＞0.1mm）。旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪嚙合產(chǎn)生的軸向分力會(huì)推動(dòng)軸承內(nèi)外圈相對滑動(dòng)，形成周期性振動(dòng)（振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速一致，手感為“軸向竄動(dòng)”）。
特征：振動(dòng)隨負(fù)載增大而明顯（負(fù)載大時(shí)軸向分力大），可能伴隨“嗡嗡”低頻聲。
軸承安裝錯(cuò)誤：
軸承裝反（如角接觸軸承的“大口”未朝向受力側(cè)），導(dǎo)致軸向力無法有效傳遞到殼體，軸承自身產(chǎn)生軸向打滑；
軸承外圈與殼體孔配合過松（間隙＞0.02mm），或內(nèi)圈與軸配合過松，旋轉(zhuǎn)時(shí)軸承內(nèi)外圈“不同步”，軸向出現(xiàn)沖擊振動(dòng)。
2. 軸向定位件磨損或松動(dòng)
軸肩/擋圈失效：齒輪軸的軸肩（限制齒輪軸向位移）若磨損（如被齒輪磨出凹槽），或彈性擋圈斷裂、脫落，會(huì)導(dǎo)致齒輪軸向竄動(dòng)（竄動(dòng)量可達(dá)0.5-1mm），嚙合時(shí)齒面軸向沖擊，引發(fā)振動(dòng)。
特征：振動(dòng)伴隨“噠噠”撞擊聲（齒輪軸向撞擊軸肩或端蓋），停機(jī)后手動(dòng)推拉軸，可感受到明顯軸向間隙。
軸承端蓋松動(dòng)或變形：端蓋通過螺栓固定在殼體上，若螺栓松動(dòng)（參考“緊固件未緊固”）或端蓋變形（如長期受力翹曲），會(huì)導(dǎo)致端蓋與軸承外圈的貼合面間隙變大，軸承外圈軸向晃動(dòng)，帶動(dòng)軸系振動(dòng)。
二、齒輪嚙合異常引發(fā)的軸向振動(dòng)
齒輪嚙合時(shí)的“軸向分力”是正常現(xiàn)象（如斜齒輪嚙合會(huì)產(chǎn)生軸向力），但嚙合參數(shù)異常會(huì)放大分力，引發(fā)振動(dòng)：
1. 齒輪軸向定位失效
行星輪、太陽輪、內(nèi)齒圈的軸向定位松動(dòng)（如行星輪軸與行星架配合過松、內(nèi)齒圈與殼體定位銷脫落），導(dǎo)致齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)“軸向偏移”，嚙合點(diǎn)沿軸向來回滑動(dòng)，產(chǎn)生周期性軸向力波動(dòng)，形成振動(dòng)。
特征：振動(dòng)頻率與齒輪轉(zhuǎn)速相關(guān)（如行星輪轉(zhuǎn)速高，振動(dòng)頻率更高），可能伴隨齒面異常磨損（軸向條紋狀磨損）。
2. 齒輪加工/裝配誤差過大
斜齒輪螺旋角偏差：斜齒輪的螺旋角誤差（超過±0.5°）會(huì)導(dǎo)致嚙合時(shí)軸向分力忽大忽小；若配對齒輪螺旋角方向裝反（如本應(yīng)左旋配左旋，錯(cuò)裝成左旋配右旋），軸向力會(huì)完全反向，沖擊定位部件。
齒輪軸向錯(cuò)位：裝配時(shí)太陽輪與行星輪軸向未對齊（錯(cuò)位＞0.2mm），嚙合時(shí)齒面接觸區(qū)偏向齒寬一側(cè)，產(chǎn)生額外軸向推力，引發(fā)振動(dòng)。
三、外部連接與對中問題（易被忽視的間接原因）
減速機(jī)的軸向振動(dòng)可能并非內(nèi)部問題，而是外部設(shè)備“傳遞”的振動(dòng)：
1. 輸入/輸出端對中不良（軸向錯(cuò)位）
電機(jī)與減速機(jī)輸入軸連接：若剛性聯(lián)軸器（如凸緣聯(lián)軸器）安裝時(shí)軸向未對齊（軸向錯(cuò)位＞0.1mm），或彈性聯(lián)軸器（如梅花聯(lián)軸器）的軸向補(bǔ)償量不足（磨損后補(bǔ)償量＜0.2mm），電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)通過聯(lián)軸器傳遞“軸向推力”，迫使減速機(jī)輸入軸軸向振動(dòng)。
減速機(jī)與負(fù)載連接：負(fù)載設(shè)備（如絲桿、傳送帶）若存在軸向竄動(dòng)（如絲桿螺母磨損），會(huì)將軸向力反向傳遞給減速機(jī)輸出軸，引發(fā)振動(dòng)（振動(dòng)方向與負(fù)載竄動(dòng)方向一致）。
2. 負(fù)載存在異常軸向力
負(fù)載設(shè)備本身產(chǎn)生軸向力（如斜齒輪傳動(dòng)的負(fù)載、絲桿升降機(jī)的軸向推力），若超過減速機(jī)軸承的軸向承載能力（如手冊標(biāo)注軸向承載5kN，實(shí)際負(fù)載達(dá)8kN），會(huì)導(dǎo)致軸承過載變形，產(chǎn)生持續(xù)性軸向振動(dòng)。
特征：振動(dòng)僅在負(fù)載運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)（空載時(shí)振動(dòng)消失），軸承溫度明顯升高（超過環(huán)境溫度40℃以上）。
四、其他輔助判斷依據(jù)（結(jié)合振動(dòng)伴隨現(xiàn)象）
| 伴隨現(xiàn)象 | 指向的核心原因 |
| 振動(dòng)+軸承端蓋處溫度高 | 軸承預(yù)緊力不足、軸承外圈配合過松 |
| 振動(dòng)+齒輪嚙合區(qū)異響 | 齒輪軸向竄動(dòng) |
| 振動(dòng)隨負(fù)載啟停同步出現(xiàn) | 外部負(fù)載傳遞軸向力、聯(lián)軸器軸向錯(cuò)位 |
| 振動(dòng)+輸出軸軸向間隙明顯 | 軸承失效、端蓋螺栓松動(dòng) |
總結(jié)
行星減速機(jī)軸向振動(dòng)的核心邏輯是“軸向定位鏈斷裂”——從“軸承預(yù)緊→齒輪定位→外部對中”的任一環(huán)節(jié)失效，都會(huì)導(dǎo)致軸向力無法穩(wěn)定傳遞，引發(fā)部件竄動(dòng)。排查時(shí)應(yīng)優(yōu)先檢查軸承預(yù)緊狀態(tài)（用塞尺測軸向間隙）和外部對中情況（用百分表測聯(lián)軸器軸向錯(cuò)位），再逐步排查齒輪與定位件，避免盲目拆解內(nèi)部結(jié)構(gòu)。若振動(dòng)已伴隨異響或溫度升高，需立即停機(jī)（軸向振動(dòng)的磨損速度是徑向振動(dòng)的1.5-2倍），防止軸承卡死或軸系斷裂。
